近期，沪苏嘉城际铁途上海段（上海市域铁途演示区线）多个项目又有新转机。该线标盾构掘进迈入爬坡阶段；4标桥梁下部组织施工全面竣事，跨拦途港大桥挂篮施工有序推动；5标朱家角站主体组织顺遂封顶。详见↓

　　跟着1号联络通道钢环组装竣事，日前，正在演示区线标西岑站至水乡客堂站盾构区间，双线两台盾构机均完成完全全面脱出掘进轴线最低点，标识着正式进入盾构掘进爬坡阶段。

　　3标位于青浦区金泽镇，施工边界包罗水乡客堂站东侧的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土筑工程，全长约5公里。

　　个中，西岑站至水乡客堂站盾构区间，线米、右线米，地道呈“V”字坡，隧顶埋深6.8米至25米，设2座联络通道。1号联络通道也是上海市域铁途首条采用呆滞法施工的联络通道。

　　4标施工边界包罗西岑站主体组织工程、拦途港大桥至西岑站区间、西岑站至水乡客堂站片面区间等土筑工程，全长约3.75公里，共有钻孔灌注桩774根，墩身100个。

　　其余，行为全线独揽性工程之一，计划主跨为200米的国内市域铁途最大跨度无砟轨道一口吻混杂梁桥——跨拦途港大桥，主墩F158号墩挂篮施工已浇筑至4号段。

　　5标施工边界包罗朱家角站主体组织工程、朱家角站至西岑站高架区间等土筑工程，全长约5.82公里。

　　朱家角站位于青浦区朱枫公途与沪青平公途交叉途口西南侧，为高架三层双岛四线米，主体修筑面积约27300平方米，车站主体为钢筋混凝土框架组织。

　　沪苏嘉城际铁途是推动演示区根源方法互联互通的标识性工程，包罗上海市境内的上海演示区线、江苏省境内的水乡旅游线、浙江省境内的嘉善至西塘线公里/幼时。筑成通车后，两区一县的时空隔断将大大缩短，沿线住民可能完成点到点敏捷出行，进一步巩固演示区1幼时存在圈生气，完成交通出行“同城化”。

　　沪苏嘉城际铁途上海段（演示区线公里，全线座车站，列车最高运转时速160公里。项目筑成后，将修建起相联上海主城区、青浦与嘉善、吴江等地的敏捷骨架交通。行为沪苏嘉城际铁途上海段，演示区线既是长三角生态绿色一体化发显现范区的宗派线，也是上海市域铁途网的紧急构成片面。