2月2日22时许，广肇高速改扩筑项目症结限度性工程新筑新兴江特大桥主墩末了一根桩基顺手竣事灌注，这象征着新兴江特大桥36根主墩桩基悉数竣事，进入承台施工阶段。

　　“新兴江特大桥选取的是左侧离别新筑、右侧主桥拆除重筑的改扩筑计划，新筑左幅新兴江特大桥主墩桩基的顺手完成，为岁尾竣工交通导改奠定了坚实根基。”广肇高速改扩筑项目经管处副主任王少华显示。

　　新筑新兴江特大桥全长1227米，主桥采用三联预应力混凝土连绵刚构，超过东西大堤和新兴江，下部组织采用双肢薄壁墩，主墩桩基均为钻孔灌注桩。

　　新兴江特大桥主墩名望旱季与雨季水位蜕变大，水位相差约12米。为应对水位蜕变的影响，项目通过安设智能监测仪合心天色蜕变，及时负责主桥名望的水位及风速蜕变等参数，做好防范和应对办法。

　　桩基施工溶洞惩罚是项方针重难点之一。正在施工开首前，项目团队借帮跨孔弹性波CT和管波物探等地勘手艺手法效果，“量身”编造“一桩一计划”，科学拣选选取注浆、回填、多层钢护筒，群桩根基等一系列溶洞事前、事中惩罚手法，并落实“专业化、程序化、音信化、周密化”四化经管，确保桩基施工质效。

　　通过100余名修复者123天的奋力拼搏，新筑新兴江特大桥主墩36根桩基顺手竣事修复使命，勤恳竣工重心修复项目“开门红”。

　　目前，广肇高速改扩筑项目修复正有序促进复工复产事务，正在落实好太平出产全笼罩检讨根基上，有序促进桥梁、涵洞、边坡加固防护、道基等施工。

　　广肇高速改扩筑项目是广东省“十四五”筹办强大交通根基举措的重心修复项目之一，估计2027年筑成通车。项方针筑成将进步东西向通道承载保护才华，酿成西部交通流经肇庆、佛山至广州横向多通道联通方式，对加快鞭策粤港澳大湾区一体化统一发达，煽动地域经济提拔拥有苛重意思。

　　文/广州日报新花城记者：李妍 通信员：粤交集宣、陆桥轩、向强、徐春清图/广州日报新花城记者：李妍 通信员：刘伟文广州日报新花城编纂：张宇