巨龙越大江，鸿沟变通途。1月1日，正在汉央中交二航局承修的宁扬长江大桥（原名龙潭长江大桥）正式修成通车，万里长江再添一座过江通道。

　　宁扬长江大桥位于南京长江四桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市精细相连，北岸则衔尾扬州仪征市。大桥全长约4.9公里，双向六车道，计划时速100公里。

　　大桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，其跨度周围活着界领域内都位居前线，主桥由110段钢箱梁构成。    个中大桥南主塔根柢施工困难频现，现场紧邻长江大堤，水流湍急、地质繁杂，搭设钢平台稳固性差、安好危险高。项目团队斗胆提出行使回填土原料修成筑岛平台，筑牢主塔桩基、承台施工的根柢，为塔柱施工扫清波折、夯实了根柢。

　　正在237.5米高的南主塔施工中，项目部面对高空功课安好危险，守旧液压爬模编造正在超高桥塔施工时遇强风易晃荡、形成位移，且正在质料进度上难以餍足央求。中交二航局顽强引入一体化智能筑塔机，将“挪动工场”架于百米高空。2022年10月10日，大桥南主塔主体工程利市落成。

　　针对塔柱钢筋施工，项目团队研发了国内首台圆弧形钢筋柔性网片分娩线，遵从桥塔特地线形定造，占据了钢筋网片自愿焊接、弯弧精度央求上等枢纽困难，晋升了网片质料与刻板化率，同时借三维立体扫描“黑科技”，达成钢筋间距及格率100%、锥套衔尾获胜率100%、维护层厚度及格率 98%。

　　大桥主塔计划连合南岸龙潭、北岸龙山的文明意象，采用“二龙戏珠”景观造型，悬索桥贯通的线型正在辽阔的江面独具美感，达成了大桥修立与生态处境的融洽繁荣。“龙珠”直径6米，是主塔施工最灵巧的闭头。项目部运用专业定造刚模，采用料斗吊装分层浇筑混凝土，高质料实行主塔“点睛之笔”。

　　宁扬长江大桥行动国度高速G9904南京都会圈环线高速公途的紧张构成个别，其通车达成了南京与仪征甚至盐城之间的神速衔尾，大大缩短区位隔断，为南京市加疾构修归纳立体交通走廊，优化过江通道构造，完美高速公途搜集注入新动力。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/李丹）

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